הבחירה במשאיות כבדות מומלצות מתחילה בהבנת אופי העבודה: הובלה בינעירונית למרחקים ארוכים, עבודה אזורית עם עצירות מרובות, או עבודות תשתית ושטח. סדרת ה-New Generation של DAF נותנת מענה ממוקד לכל אחד מהצרכים הללו – מ-XG שהוא הדגל של החברה, דרך XF הקלאסית והגמישה, ועד XD ו-XDC/XFC לעבודות בנייה ותשתית. במדריך הזה ריכזנו את הדגמים המובילים, המנועים והמאפיינים המרכזיים שלהם, וגם את השאלות שכדאי לשאול את איש המכירות בסוכנות לפני שחותמים על עסקה.
לפני שבוחרים בין דגם לדגם, כדאי לעצור רגע ולהגדיר את אופי העבודה בפועל. מה המשקל הכולל שהמשאית תידרש לשאת, האם מדובר ברכין, בגורר-תומך או במרכב קבוע, ואילו מסלולים היא תעשה ברוב הזמן. משאית שמיועדת בעיקר לכבישים מהירים ולנסיעות ארוכות תיבחר אחרת ממשאית שעובדת באתר בנייה או מבצעת חלוקה עירונית עם עצירות תכופות.
בכל מקרה, שווה להכיר את מבחר משאיות כבדות מומלצות של דאף לפני שיוצאים לפגישה, כדי להגיע כשכבר יש כיוון ברור לגבי סדרה ותצורה.
מי שמחפש את הטופ של טכנולוגיית ההובלה למרחקים ארוכים ימצא ב-XG וב-XG+ את הדגמים המובילים כיום בשוק. הם מיועדים להובלות בינעירוניות כבדות, קווים ארוכים, תובלת קירור ותובלת צובר ומכולות בעומסים גבוהים. שני הדגמים מגיעים עם מנועי PACCAR MX-11 בנפח 10.8 ליטר או MX-13 בנפח 12.9 ליטר, בהספקים של 370 עד 530 כ"ס.
תא הנהג של ה-XG הוא הארוך ביותר בקטגוריה בזכות תקנות ה-EU החדשות לאווירודינמיקה, ומספק מרחב פנימי גדול, מיטה רחבה במיוחד ותחושת נוחות גבוהה. העיצוב האווירודינמי המתקדם תורם לחיסכון משמעותי בצריכת הדלק בהשוואה לדורות הקודמים, ומערכות DAF Digital Vision (מצלמות המחליפות מראות צד) יחד עם בלימת חירום אוטונומית משפרות משמעותית את הראות ואת הבטיחות בדרך.
אם הצי כולל גם משאיות קלות יותר לחלוקה עירונית, כדאי להכיר במקביל גם את משאיות הבינוניות של דאף כדי לבנות תמהיל שמתאים לכל סוגי המשימות.
דגם ה-XF נבנה מחדש על בסיס אותה פלטפורמה אווירודינמית של XG, אך שומר על פרופיל קלאסי יותר. הוא מתאים להובלה כבדה אזורית ובינעירונית, הובלת מטען כללי, מכליות ורמפות, ומגיע עם אותה משפחת מנועים – PACCAR MX-11 ו-MX-13 בהספקים של 370 עד 530 כ"ס.
תא הנהג של ה-XF נמוך מעט יותר מזה של ה-XG, מה שמאפשר עלייה וירידה נוחה יותר – יתרון ברור במסלולים עם עצירות מרובות. שטח החלונות המוגדל וקו החלונות הנמוך מעניקים שדה ראייה מעולה לסביבה עירונית וצפופה, מה שהופך אותה לבחירה נוחה לנהגים שמבלים חלק גדול מהיום בתוך ומחוץ לתא.
בין אם מדובר ברכישה ישירה או במימון, שווה לבדוק מראש גם את מסלול הליסינג התפעולי של דאף ישראל, שמאפשר לפרוס את עלות הרכב ואת הסכם האחזקה על פני תקופת ההתקשרות.
כאשר המשאית מיועדת לעבודות אזוריות, תשתית, רמסעים, עגורנים או חלוקה כבדה, ה-XD היא הבחירה הטבעית – והיא זכתה בפרס "משאית השנה הבינלאומית 2023". הדגם מתאים לעבודות תשתית ובנייה, רמפות, חלוקה כבדה אזורית ואיסוף אשפה ושירותים מוניציפליים, ומגיע עם מנוע PACCAR MX-11 וגם עם אופציות חשמליות מלאות בגרסאות מסוימות.
אחד המאפיינים הבולטים של ה-XD הוא חלון צד תחתון אופציונלי בדלת הנוסע (Kerb View Window) יחד עם מושב נוסע מתקפל, המאפשר לנהג לראות הולכי רגל ורוכבי אופניים בשטח המת. השלדה מחוזקת ומותאמת להתקנת מרכבים כבדים כמו מנופים, דחסני אשפה ורמסעים.
התאמת השלדה למרכב הספציפי מתבצעת בליווי צמוד של מחלקת ההנדסה של דאף ישראל, כדי לוודא שהמשאית עומדת בדרישות המרכב ובתקנות המשקל.
סדרת XDC ו-XFC היא הגרסה הייעודית לעבודות עפר, מחצבות ואתרי בנייה. הדגמים הללו מגיעים עם מרווח גחון גבוה יותר וזווית גישה רחבה של עד 25 מעלות, פגוש פלדה עמיד המורכב משלושה חלקים וסבכה קדמית מוגנת. מערכות בקרת אחיזה ומצבי נהיגה ייעודיים לשטח קשה משלימות את התמונה עבור צי שעובד מחוץ לכביש רוב הזמן.
מעבר לבחירת הדגם, יש כמה נושאים שכדאי לברר לעומק בפגישה בסוכנות. ראשית, תצורת הסרנים והשלדה – האם נדרשת תצורה של 4X2, 6X2, 6X4 או תצורה מרובת סרנים, ואם יש צורך בסרן מרכזי מתרומם או מתכוונן (Tag axle או Pusher axle). שנית, מערכת העברת הכוח: תיבת ההילוכים האוטומטית TraXon מגיעה עם תוכנות העברת הילוכים שונות המותאמות להובלה ארוכה, לעבודת שטח או לחלוקה, וגם יחס ההעברה בסרן האחורי משנה משמעותית בין חיסכון בדלק בשיוט לבין כוח בעליות ובעומס כבד.
כדאי לברר גם מהי פריסת מרכזי השירות והמוסכים המורשים באזור הפעילות שלכם, כולל חוזי שירות ותחזוקה במסגרת DAF MultiSupport, וכן מהי מערכת ניהול הצי DAF Connect למעקב בזמן אמת אחר צריכת דלק, מיקום והתראות תחזוקה.
חברת הובלות שמריצה קווי קירור בין המרכז לצפון תבחר ככל הנראה ב-XG או XG+ בזכות תא הנהג המרווח והחיסכון בדלק בנסיעות ארוכות. קבלן תשתית שמפעיל מנופים ודחסני אשפה באזור המרכז ימצא ב-XD את השילוב המדויק בין עוצמה, שלדה מחוזקת ובטיחות סביב עבודות עירוניות. ובעל צי שעובד באתרי מחצבה או עבודות עפר יטה מטבע הדברים לכיוון XDC או XFC, בזכות מרווח הגחון הגבוה והפגוש החזק שנועדו בדיוק לתנאים האלה.
בחירת משאית כבדה נכונה ל-2026 מתחילה בהגדרת סוג העבודה, וממשיכה בהתאמת דגם, תצורת סרנים ומערכת העברת כוח שמתאימים לצרכים האלה בדיוק. סדרת ה-New Generation של DAF – XG, XG+, XF, XD, XDC ו-XFC – נותנת מענה כמעט לכל תרחיש עבודה, מהובלה בינעירונית ארוכה ועד אתרי בנייה ומחצבות.
לייעוץ מותאם, הצעת מחיר ופגישה עם צוות המכירות אפשר לפנות ישירות לצוות דאף ישראל דרך עמוד צור קשר.
שני הדגמים חולקים משפחת מנועים דומה (PACCAR MX-11 ו-MX-13), אבל ה-XG מציע את תא הנהג הגדול ביותר בקטגוריה ומיועד בעיקר להובלה ארוכה עם דגש מקסימלי על נוחות. ה-XF נמוך מעט יותר ונוח יותר לעלייה וירידה, ולכן מתאים גם למסלולים אזוריים עם עצירות מרובות.
ה-XD היא הבחירה המרכזית לעבודות תשתית, רמפות וחלוקה כבדה אזורית, בזכות השלדה המחוזקת וחלון ה-Kerb View לראות משופרת. עבור אתרי בנייה ומחצבות עם תנאי שטח קשים, סדרת XDC ו-XFC מוסיפה מרווח גחון גבוה יותר ופגוש חזק במיוחד.
הדגמים הכבדים מגיעים עם מנועי PACCAR MX-11 בנפח 10.8 ליטר או MX-13 בנפח 12.9 ליטר, בטווח הספקים של 370 עד 530 כ"ס, כאשר ה-XD מציע גם אופציה חשמלית מלאה בגרסאות מסוימות.
כדאי לברר את המשקל הכולל הנדרש (GCW/GVW), תצורת הסרנים המתאימה למסלולי העבודה, תוכנת ההילוכים בתיבת TraXon ויחס ההעברה בסרן האחורי, וכן מהם חוזי השירות והתחזוקה הזמינים דרך DAF MultiSupport.
מערכת ניהול הצי DAF Connect מאפשרת מעקב בזמן אמת אחר צריכת דלק, מיקום הרכבים והתראות תחזוקה, ומסייעת לתכנן טיפולים מראש ולצמצם השבתות.
קראו גם כתבות נוספות בבלוג מקצועי
